關于不少用戶在使用涂層測厚儀，即漆膜儀的時候，特別是二手車行業的評估師，會對涂層測厚儀產生負值負數有不解的疑惑，今天果歐就和大家聊聊，為什么會出現負的測量結果。首先簡單了解下涂層測厚儀（漆膜儀）的測量原理目前涂層測厚儀主要以磁性效應和渦流效應測量原理為主，磁性效應對應的測量材質是鐵、鋼類基材的非金屬涂層，渦流效應方法對應的是測量鋁、銅、鋁合金類基材的非金屬涂層。左圖：渦流測量法； 右圖：磁性...

涂層測厚儀是一個大儀器的類別，從名字我們就可以大概知道它是用來測量涂層厚度的，而涂層在我們生活中是隨處可見的，其中金屬產品的使用往往離不開涂層，一旦離開涂層，金屬無法滿足生活中對于防腐、防銹、使用壽命的要求。而涂層測厚儀是檢測其厚度的專業儀器，可以工廠中是協助我們控制工藝和生產成本的利器，在客戶手中，他是質量檢測的助手。我們在市場上看到的涂層測厚儀一般都是用什么原理測量的？圖為：超聲波測厚儀...

為什么在使用涂層測厚儀測量有涂層物件，或是無涂層工件時，每一次的測量數值都會不一樣？答：首先涂層測厚儀是高精度測量儀器，可以測量精細度只有1μm的厚度，部分廠家的測厚儀可以測量到小于0.1μm的厚度，比如果歐的涂層測厚儀。而造成每一次測量數值有一定的波動都是正常的。影響涂層測厚儀數值波動的有以下原因：1、被測量物的表明的平整度、粗糙度不好；2、周圍是否有強磁場干擾；3、測量手法的差異導致誤差...

前言：在使用漆膜儀（涂層測厚儀）進行校零的時候，校準成功后一定要每次測量顯示“0”才是成功嗎，才能夠正常使用嗎？在精密儀器行業，很多設備都需要校準，這個校準更多是以我們要驗收工件的原件為基準，以此來判斷我們的工件是否符號標準。漆膜儀也是同理，在二手車行業，我們往往無法用未上漆的原件作為標準，所以就需要借助廠家自帶的鐵/鋁基體片。而在現實生活中，我們儀器可能久置不用，或者不記得是否坐過校準，更...

有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。現在二手車修復技術已經和早年間的修復技術大不相同，無論車損多么嚴重的汽車，只要有維修價值，哪怕就算是成為一堆爛鐵，也都能修復到完好如初。在這個汽車精修時代，不借助漆膜儀真的未必能分辨出原廠焊點。在二手車行業，車門鈑金噴漆、更換車門，都不算事故車，車身覆蓋件損壞修復都是正常不過，最為糟糕的是那些結構件損傷而那些結構件損傷，例如縱梁...

今天我們和大家分享下比亞迪混合動力車型2021款比亞迪宋PLUSDM-i的車漆厚度，測試車型的車漆顏色為紅色，官方稱為“赤帝紅”，測量數據來源于漆膜儀，下面我們一起來看看它的漆膜厚度。在測量之前我們先來簡單了解下漆膜儀工作原理，就是利用車漆覆蓋件材質之間進行區分，比如探頭利用磁性效應，能感知鐵或剛這類高磁性物質，但不能感知非金屬物質，而我們車身的油漆就是非金屬物質層，而探頭與鐵類基材之間的間...

大家好，早在之前小編就有和大家分享過如何正確的使用漆膜儀文章，但是因為是圖文的原因，可能就會有朋友覺得圖文沒有視頻來的更加直觀，所以呢，我們這期就特意就找了一輛車，然后通過實際操作的方式，告訴你，漆膜儀如何正確使用，下面跟隨我們一起來看看，Let'sgo。首先拿出我們的今天的主角，也就是我手中拿的這個藍色塑料保護盒，它其實里面就是一個漆膜儀。大家都知道，二手車不同于新車，二手車屬于非標體。那...

時代在進步，科技在改變我們的生活，而漆膜儀改變了二手車評估師對于二手車檢測的方式，那么傳統的以評估師雙眼的驗收方式，和用漆膜儀的驗漆方式有什么區別了？傳統靠人眼檢測車漆方法在沒有漆膜儀的情況下，也可以自己檢查車漆情況。查看車身外板是否重新噴漆，主要需查看外板的邊、角、線、縫。因為新車外板件屬于流水線作業，在噴漆過程中邊、角屬于一個流程下來的，漆面噴涂會十分均勻，一般不會出現虛漆、隨漆等現象。...

目前市場上的切割事故時修復做工有好有差，修復技術好一點的，就需要有一定的驗車經驗，以及借助漆膜儀來更加精準的判斷其切割位置，下面果歐漆膜儀就和大家聊聊。首先我們要對檢測的車型有一定的了解，資料都可以在網站尋找，尤其年代比較遠與較新的車型在車身工藝上可能存在較大差別。它的生產流程以及配套工藝都會有一定的變化，評估的時候要注意觀察檢測車輛是否存在拆卸痕跡，查看車門鈑金膠是否有問題。不排除部分修理...

在二手車的驗收過程中，評估師往往需要用到漆膜儀來更加精準快速的判斷出車身狀況，下面我們就和大家聊聊如何用漆膜儀以及手法倆判斷車燈是否更換，是否原廠？一輛車有前大燈、霧燈、尾燈組成，我們以尾燈來舉例，尾燈一般是和后翼子板、尾箱、后保險杠拼接在一起，我們在用漆膜儀測量這個位置的時候，需要注意的點是，漆膜儀的測量原理是通過探頭識別金屬基材（鐵或鋁），探頭與金屬基材之間的非金屬材質涂層厚度就是漆膜儀...