借鑒美國二手車市場發(fā)展，談?wù)剣鴥?nèi)二手車未來發(fā)展

　　美國，是世界上最大的汽車市場。早期美國二手車市場，存在黃牛中間商篡改 VIN 碼，調(diào)整碼表，隱匿事故車，將大量不適合再進(jìn)入市場的二手車重新倒賣進(jìn)市場，抑或者用欺瞞消費(fèi)者的手段，從中獲取不法利潤。1980 年，隨著美國新車市場不斷飽和，新車銷售量呈下降趨勢，二手車銷量逐年上升，從 1986-1996 年這10 年時(shí)間里，美國 500 強(qiáng)零售商新車銷售量降低了 8.8%，而二手車銷售量上升了 40%。

　　全美有 1.6萬多家汽車經(jīng)銷商，。其中最大的是 AutoNation，其業(yè)務(wù)包括新車銷售、二手車銷售、零件和服務(wù)、金融/保險(xiǎn)凈額，以及其他業(yè)務(wù)等。AutoNation 二手車銷售業(yè)務(wù)，15 年銷售額為 47 億美元，銷售車輛 221790 輛，占據(jù)整個(gè)二手車市場份額為 0.4%—0.5%

　　美國最大的二手車連鎖店是 Carmax，其主營業(yè)務(wù)包括：二手車零售、新車零售、汽車批發(fā)等，其中 主要的收入和主要的利潤均來自二手車零售。 Carmax 的二手車銷售收入能達(dá)到 129 億美元， 年平均增長率約為 14%， 年銷售量達(dá)到 100 萬輛，60%是零售，40%是批發(fā)，年平均增長率在 8%–10%。其中零售增長較快，批發(fā)增長稍慢。

　　在美國，二手車項(xiàng)目一般包括合格的質(zhì)量要求、嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量改進(jìn)保證、過戶保證以及比照新車銷售推出的送貨方案等。甚至一些大汽車公司開展的評估認(rèn)證還會(huì)提供與新車一樣利率的購車貸款。二手車的定價(jià)評估做法一般是為擁有的品牌車編制一本車輛經(jīng)歷的《價(jià)格總目錄》，《目錄》包括汽車出廠的年代、品牌、型號、行駛里程等。銷售店的工作人員只需翻查《目錄》就可以大致給出比較合理的價(jià)格。為了避免二手車市場信息不準(zhǔn)確，購買二手車有一定的使用期限，以免消費(fèi)者上當(dāng)。這些做法是美國二手車市場興旺的重要原因。

　　不難看出，二手車市場的未來是極具潛力，其實(shí)對比下，我們和美國模式運(yùn)營都沒什么區(qū)別，相信也很多公司去取過經(jīng)，都是在相互學(xué)習(xí)。

對于我國評估標(biāo)準(zhǔn)的建議

　　首先，我國很多二手車市場在評估定價(jià)和檢測設(shè)備方面的能力是有限的，很多汽車公司在評估汽車中都沒有完善檢測事項(xiàng)，用個(gè)電筒就搞定，用個(gè)螺絲刀就搞定。

　　從而讓二手車商家無法出具車的維修歷史及詳細(xì)車況檢測報(bào)告，因而消費(fèi)者在購買二手車時(shí)，則會(huì)面臨質(zhì)量、價(jià)格欺詐和購買非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)。其次，我國二手車市場存在著一個(gè)非常嚴(yán)重的信息不對稱問題，因而導(dǎo)致二手車價(jià)值評估上下價(jià)格的波動(dòng)性比較大也比較隨意，這也是制約我國二手車市場發(fā)展的最主要原因。在二手車交易中，賣方為了獲取利益，常常隱瞞二手車的缺陷，促使消費(fèi)者不能全面獲得車輛的技術(shù)狀況、價(jià)格行駛距離、修復(fù)經(jīng)歷等信息。在交易過程中，還會(huì)出現(xiàn)“私賣公、高估價(jià)，公賣私、低估價(jià)”等現(xiàn)象，這些不僅擾亂了市場秩序，而且也使消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到保障，有效需求受到抑制。此外，我國在二手車和鑒定評估方面沒有可以依據(jù)的評估標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，在鑒定評估過程中，很少使用檢測設(shè)備，主要靠評估人員的肉眼觀察，隨意性很大。大多數(shù)二手車交易市場以評估價(jià)格作為收取交易費(fèi)的依據(jù)，評估定價(jià)常常與與實(shí)際交易價(jià)相差很大，很難保證評估結(jié)果的公正。

對我國二手車評估體系建立的建議

1.加強(qiáng)對二手車鑒定評估素質(zhì)的培養(yǎng)及再教育

　　我國建立二手車評估體系對二手車市場的發(fā)展具有重要的意義。二手車評估是一個(gè)影響因素比較多的及其復(fù)雜的過程，所以，對二手車鑒定評估師提出了較高的要求。首先，知識(shí)面一定要廣，要掌握以資產(chǎn)評估學(xué)為基礎(chǔ)的機(jī)動(dòng)車鑒定評估理論和方法。其次，政策性要強(qiáng)，既要熟知政策法規(guī)，還要掌握車輛管理的有關(guān)規(guī)定及各地相關(guān)的配套措施。再次，時(shí)間和技能水平要高。最后，目前汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代快、技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，加之市場經(jīng)濟(jì)條件下市場行情的多變難測，使二手車鑒定評估工作具有極強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性、時(shí)效性。要求從業(yè)人員能夠及時(shí)的把握住市場動(dòng)態(tài)，不僅要掌握有關(guān)的賬面原值、凈值、手續(xù)歷史依據(jù)，更要結(jié)合評估基準(zhǔn)日這一時(shí)的現(xiàn)實(shí)價(jià)格和行情，準(zhǔn)確做出評估結(jié)果。

2 .建立獨(dú)立的第三方鑒定評估機(jī)構(gòu)

　　要維護(hù)二手車交易雙方的利益，就必須使二手車鑒定評估更加公開、透明。國家相關(guān)部門已經(jīng)在湖北、天津等15個(gè)省市開展了二手車鑒定評估與二手車交易的分離試點(diǎn)工作，并取得了良好的效果。因此，建立真正意義上的完全獨(dú)立的第三方鑒定評估機(jī)構(gòu)對二手車鑒定的公正、公平透明具有重要意義。

3. 建立統(tǒng)一的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)

　　我國目前的二手車鑒定評估，人為因素起主導(dǎo)作用。二手車鑒定評估行業(yè)不統(tǒng)一、不規(guī)范、不科學(xué)。很多二手車市場仍然采用簡單的平均年限這就發(fā)進(jìn)行價(jià)值的評估。因此，建立一套真正適合我國二手車市場的評估標(biāo)準(zhǔn)及方法尤為重要。這需要科研機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起來制定評估標(biāo)準(zhǔn)，從根本上規(guī)范我國的二手車鑒定評估業(yè)務(wù)。

4.建立二手車鑒定評估信息系統(tǒng)

　　長期以來，我國二手車鑒定評估人員要花費(fèi)大量的時(shí)間收集、整理、分析、貯存各種信息資料，用手工來處理信息資料。可以建立個(gè)APP數(shù)據(jù)庫。隨時(shí)讓評估是了解各個(gè)汽車概況，讓工作效率提升。

總結(jié)

　　通過對國內(nèi)外二手發(fā)展 車評估體系進(jìn)行對比，可以清楚地了解二手車評估體系的發(fā)展方向，建立起真正符合我國國情的二手車鑒定評估體系，對于活躍二手車市場，促進(jìn)二手車市場健康成長，對汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義！